Os presidentes da Comiss\u00e3o de Coordena\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Regional do Norte e da Xunta da Galiza disseram hoje em Gaia acreditar que o projeto de alta velocidade Porto-Vigo, previsto para 2030, ser\u00e1 imune \u00e0s mudan\u00e7as pol\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n
“O grande projeto estruturante da Eurorregi\u00e3o [Galiza – Norte de Portugal], que \u00e9 a alta velocidade, \u00e9 sempre algo que continuar\u00e1 em cima da mesa at\u00e9 ser concretizado. Temos, neste momento, uma meta objetiva, de 2030 ou princ\u00edpios dos anos 30 para que isso esteja conclu\u00eddo”, disse hoje o presidente da CCDR-Norte, Ant\u00f3nio Cunha, aos jornalistas.<\/p>\n\n\n\n
Questionado sobre se o projeto ser\u00e1 imune \u00e0s mudan\u00e7as pol\u00edticas quer em Portugal, quer em Espanha, o l\u00edder nortenho portugu\u00eas disse ter “a esperan\u00e7a que as mudan\u00e7as pol\u00edticas n\u00e3o ponham em causa aquilo que s\u00e3o projetos estruturantes”.<\/p>\n\n\n\n
“Mesmo do lado portugu\u00eas h\u00e1 uma grande decis\u00e3o a tomar brevemente, que \u00e9 a confirma\u00e7\u00e3o da candidatura portuguesa a fundos do CEF [Connecting Europe Facility] para a infraestrutura de alta velocidade, e isso tem que acontecer no m\u00eas de janeiro”, recordou Ant\u00f3nio Cunha.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m o presidente da Xunta da Galiza, Alfonso Rueda, disse que a perce\u00e7\u00e3o que h\u00e1 no seu territ\u00f3rio \u00e9 que, “apesar dos problemas e das mudan\u00e7as pol\u00edticas que possa haver em Portugal, este \u00e9 um compromisso s\u00e9rio”.<\/p>\n\n\n\n
“Para ser um compromisso s\u00e9rio, n\u00e3o h\u00e1 nada melhor do que p\u00f4r or\u00e7amentos, dinheiro, recursos p\u00fablicos em cima da mesa e fazer as propostas. A perce\u00e7\u00e3o \u00e9 que, desde aqui, de Portugal, se vai fazer. E se se come\u00e7a e n\u00e3o se interrompe, o ano 2030 parece uma data razo\u00e1vel”, disse o l\u00edder galego.<\/p>\n\n\n\n
Para Alfonso Rueda, que aponta 2030 como “um compromisso”, a melhor maneira de o fazer cumprir \u00e9 “insistir, estar vigilante, e quando as coisas se fazem bem, reconhec\u00ea-lo e explicar \u00e0s pessoas que estes enormes investimentos – porque s\u00e3o muitas centenas de milh\u00f5es de euros – valem a pena, para que tamb\u00e9m estejam vigilantes para que seja uma realidade”.<\/p>\n\n\n\n
“Creio sinceramente que o Governo portugu\u00eas, a parte portuguesa, que tem o maior esfor\u00e7o, vai faz\u00ea-lo, da parte espanhola n\u00e3o se pode falhar. Da parte da Galiza, insistiremos e faremos tudo o que for necess\u00e1rio para que assim seja”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n
O projeto de alta velocidade Lisboa-Porto, com um custo estimado de cerca de 4,5 mil milh\u00f5es de euros, prev\u00ea uma liga\u00e7\u00e3o entre as duas cidades numa hora e 15 minutos, com paragem poss\u00edvel em Leiria, Coimbra, Aveiro e Gaia.<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, est\u00e1 tamb\u00e9m a desenvolver-se a liga\u00e7\u00e3o Porto-Vigo, dependente da articula\u00e7\u00e3o com Espanha, com nova liga\u00e7\u00e3o ao Aeroporto Francisco S\u00e1 Carneiro e tro\u00e7o Braga-Valen\u00e7a (distrito de Viana do Castelo).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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