O ministro das Infraestruturas e da Habita\u00e7\u00e3o, Pedro Nuno Santos, inaugurou hoje as remodeladas carruagens Arco, compradas a Espanha e que circular\u00e3o na linha do Minho, visando construir “um comboio integralmente portugu\u00eas” no futuro.
“Ainda teremos um comboio integralmente portugu\u00eas. A\u00ed chegaremos. S\u00f3 um pa\u00eds que ambiciona, que sonha, que faz, que concretiza e que respeita o seu povo \u00e9 que poder\u00e1 algum dia ser rico”, disse hoje o governante na esta\u00e7\u00e3o de comboios de Valen\u00e7a, no distrito de Viana do Castelo.<\/p>\n\n\n\n
Pedro Nuno Santos falava na inaugura\u00e7\u00e3o das carruagens Arco, compradas \u00e0 espanhola Renfe h\u00e1 dois anos, que foram recuperadas nas oficinas da CP – Comboios de Portugal em Guif\u00f5es, Matosinhos (distrito do Porto).<\/p>\n\n\n\n
O ministro relembrou que a remodela\u00e7\u00e3o das carruagens Arco incorporou cerca de 95% de materiais e tecnologias feitas em Portugal, frisando que “num pa\u00eds que n\u00e3o \u00e9 rico, \u00e9 assim que se trabalha”.
“P\u00f5e-se novo com os nossos trabalhadores, com as nossas empresas, com empresas portuguesas. 95% do que est\u00e1 c\u00e1, em cada uma destas carruagens, \u00e9 feito em Portugal, por mais de cinco dezenas de empresas portuguesas”, detalhou Pedro Nuno Santos.
O socialista disse ainda que a preocupa\u00e7\u00e3o do Governo \u00e9 “a mobilidade”, conseguir “tirar carros” das estradas portuguesas e “contribuir para a melhoria do ambiente” em Portugal.<\/p>\n\n\n\n
Na inaugura\u00e7\u00e3o das carruagens, a que se seguiu uma viagem entre Valen\u00e7a e Viana do Castelo, estiveram tamb\u00e9m presentes v\u00e1rios autarcas do Alto Minho e do Norte, bem como o presidente em exerc\u00edcio da CP, Pedro Moreira.<\/p>\n\n\n\n
O respons\u00e1vel da empresa ferrovi\u00e1ria referiu que as carruagens est\u00e3o e s\u00e3o “novas”, lembrando que aquando da compra a Espanha foram apelidadas de “sucata”.
Pedro Moreira referiu que a eletrifica\u00e7\u00e3o da linha do Minho e a utiliza\u00e7\u00e3o das carruagens de Intercidades, at\u00e9 hoje, “permitiu melhorar muito as condi\u00e7\u00f5es do servi\u00e7o”, levando a que a procura tenha aumentado 23% entre o primeiro semestre de 2019 e deste ano.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 o presidente da C\u00e2mara de Valen\u00e7a, Jos\u00e9 Manuel Carpinteira, pediu a redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do passe para circular na linha do Minho, “para incentivar ao uso e utiliza\u00e7\u00e3o do comboio”, e tamb\u00e9m “que haja mais frequ\u00eancia de comboios entre Vigo e o Porto, mas pelo menos entre Valen\u00e7a e Viana”.<\/p>\n\n\n\n
As carruagens Arco, hoje inauguradas, podem circular a 200 quil\u00f3metros por hora (km\/h), disp\u00f5em de tomadas USB para carregamento de aparelhos eletr\u00f3nicos, ilumina\u00e7\u00e3o LED, disse o presidente da CP, referindo ainda que uma carruagem “tem suporte para bicicletas”, at\u00e9 oito, e at\u00e9 “uma zona com sof\u00e1s, ideal para transportar grupos de pessoas”.<\/p>\n\n\n\n
No dia 14 de julho, o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) autorizou a entrada ao servi\u00e7o de passageiros da CP \u2013 Comboios de Portugal das carruagens Arco compradas \u00e0 espanhola Renfe, depois de remodeladas em Portugal.<\/p>\n\n\n\n
Em 2020, a CP comprou 51 carruagens \u00e0 espanhola Renfe por 1,65 milh\u00f5es de euros, visando requalific\u00e1-las nas oficinas de Guif\u00f5es, em Matosinhos, no distrito do Porto.\u00a0
A CP reabriu as oficinas em janeiro de 2020, com o prop\u00f3sito de garantir a manuten\u00e7\u00e3o do material circulante que est\u00e1 ao servi\u00e7o da CP, recupera\u00e7\u00e3o do que est\u00e1 parado e moderniza\u00e7\u00e3o de composi\u00e7\u00f5es, depois de terem encerrado em 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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