O pre\u00e7o de venda ao p\u00fablico m\u00e9dio da gasolina simples aumentou 7,6% em mar\u00e7o face a fevereiro, para 1,975 euros por litro, enquanto o gas\u00f3leo simples subiu 11,3% para 1,901 euros, divulgou hoje a ERSE.<\/p>\n\n\n\n
No seu boletim mensal do mercado dos combust\u00edveis e GPL, a Entidade Reguladora dos Servi\u00e7os Energ\u00e9ticos (ERSE) refere que, em mar\u00e7o, o pre\u00e7o de venda ao p\u00fablico (PVP) m\u00e9dio da gasolina simples 95 aumentou para 1,975 euros por litro, face aos 1,835 euros de fevereiro e aos 1,762 euros de janeiro, \u201cacompanhando o comportamento do pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo no mercado internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o regulador, o mecanismo de revis\u00e3o semanal do ISP (Imposto sobre Produtos Petrol\u00edferos) implementado pelo Governo para fazer face \u00e0 subida do pre\u00e7o dos combust\u00edveis traduziu-se, em mar\u00e7o, num decr\u00e9scimo de 1,7 cent\/l (c\u00eantimos por litro) do ISP aplicado \u00e0 gasolina.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA componente do PVP de maior express\u00e3o corresponde a impostos, que representou em mar\u00e7o aproximadamente 51,1% do total da fatura da gasolina, seguido da cota\u00e7\u00e3o e frete (38,2%)\u201d, refere.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 os custos de opera\u00e7\u00e3o e margem de comercializa\u00e7\u00e3o, a incorpora\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis, a log\u00edstica e a constitui\u00e7\u00e3o de reservas estrat\u00e9gicas representam, em conjunto, cerca de 10,8% do PVP m\u00e9dio da gasolina simples 95.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito ao gas\u00f3leo simples, em mar\u00e7o, o PVP aumentou para 1,901 euros por litro (1,708 euros em fevereiro e 1,624 euros em janeiro), tamb\u00e9m \u201cacompanhando o comportamento do pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo no mercado internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Na sequ\u00eancia da revis\u00e3o semanal do imposto, o ISP aplicado ao gas\u00f3leo registou um decr\u00e9scimo de 3,7 cent\/l no m\u00eas de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m no gas\u00f3leo, \u201ca maior fatia do PVP paga pelo consumidor corresponde \u00e0 componente de impostos, [44,4%), seguida do valor da cota\u00e7\u00e3o internacional e frete (46,8%)\u201d, l\u00ea-se no boletim.<\/p>\n\n\n\n
Por sua vez, \u201cos custos de opera\u00e7\u00e3o e margem de comercializa\u00e7\u00e3o, a incorpora\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis, a log\u00edstica e a constitui\u00e7\u00e3o de reservas estrat\u00e9gicas, representam em conjunto cerca de 8,8% do PVP m\u00e9dio do gas\u00f3leo simples\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Os hipermercados continuaram a apresentar \u201cas ofertas mais competitivas\u201d nos combust\u00edveis rodovi\u00e1rios, seguidos pelos operadores do segmento \u2018low cost\u2019.<\/p>\n\n\n\n
No caso do gas\u00f3leo, os hipermercados apresentaram pre\u00e7os m\u00e9dios cerca de 9,6 c\u00eantimos por litro abaixo do PVP m\u00e9dio nacional, enquanto na gasolina este diferencial foi de 8,5 c\u00eantimos.<\/p>\n\n\n\n
No que se refere ao GPL auto, o pre\u00e7o m\u00e9dio de venda ao p\u00fablico aumentou 7,9% em mar\u00e7o face a fevereiro, para 0,956 euros por litro, \u201cacompanhando o comportamento verificado nos mercados internacionais\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA maior fatia do PVP paga pelo consumidor corresponde \u00e0 componente de cota\u00e7\u00e3o e frete (48,4%), seguida do valor dos impostos (35,8%) e dos custos de opera\u00e7\u00e3o e margem de comercializa\u00e7\u00e3o (14,8%)\u201d, precisa a ERSE.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o regulador, em mar\u00e7o o pre\u00e7o m\u00e9dio de venda ao p\u00fablico nas garrafas mais comercializadas (G26) de g\u00e1s propano e butano sofreu uma atualiza\u00e7\u00e3o de 2,9% e de 3,6%, respetivamente.<\/p>\n\n\n\n
Numa an\u00e1lise da varia\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica de pre\u00e7os a n\u00edvel nacional, a ERSE conclui que \u201co distrito de Portalegre registou os pre\u00e7os de gas\u00f3leo e gasolina mais baixos em Portugal continental\u201d, enquanto \u201cFaro, Bragan\u00e7a, Lisboa e Guarda apresentaram os pre\u00e7os mais altos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 Braga, Viana do Castelo e Vila Real registaram, para Portugal Continental, a garrafa de GPL (butano e propano) com o menor custo e Beja, Set\u00fabal Leiria e \u00c9vora apresentam os pre\u00e7os mais elevados.<\/p>\n\n\n\n
Apesar destas varia\u00e7\u00f5es regionais, em mar\u00e7o, a diferen\u00e7a de pre\u00e7os m\u00e9dios por litro dos combust\u00edveis rodovi\u00e1rios em Portugal continental foi inferior a cinco c\u00eantimos por litro, tanto para as gasolinas, como para os gas\u00f3leos.<\/p>\n\n\n\n
No que se refere ao consumo global de combust\u00edveis derivados do petr\u00f3leo (considerando a gasolina, o gas\u00f3leo, o \u2018jet\u2019 e o GPL), \u201caumentou significativamente face a fevereiro\u201d, na ordem das 189,7 kton (quilotoneladas), o que representa um acr\u00e9scimo de 33,9% (para um total de 749,8 kton).<\/p>\n\n\n\n
Na gasolina o aumento foi de 45,5%, no gas\u00f3leo de 36,4%, no GPL de 23,1% e no \u2018jet\u2019 de 16,2%.<\/p>\n\n\n\n
Em termos hom\u00f3logos (face a mar\u00e7o de 2021), o consumo de combust\u00edveis foi 52,7% superior (258,6 kton), com aumentos no consumo de todos os produtos derivados: no \u2018jet\u2019 (274,6%), na gasolina (62,3%), no gas\u00f3leo (39,2%) e no GPL (30,0%)<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 comparando o consumo de mar\u00e7o de 2022 com o do mesmo m\u00eas (pr\u00e9-pand\u00e9mico) de 2019, verifica-se que foi globalmente superior, com aumentos na gasolina (27,0%), gas\u00f3leo (26,1%) e GPL (24,7%), mas um menor consumo de \u2018jet\u2019 (-21,0%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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