O Presidente da comiss\u00e3o liquidat\u00e1ria dos estaleiros de Viana do Castelo anunciou a venda de oito toneladas de a\u00e7o, destinadas \u00e0 constru\u00e7\u00e3o dos navios asfalteiros para a Venezuela, gerando um encaixe de cerca de 3,2 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
No leil\u00e3o, realizado nas instala\u00e7\u00f5es da Pol\u00edcia Municipal de Lisboa, foram colocadas \u00e0 venda 15.700 toneladas de a\u00e7o, com uma estimativa de encaixe financeiro de at\u00e9 5,5 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 ag\u00eancia Lusa, o Presidente da comiss\u00e3o liquidat\u00e1ria dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), Jo\u00e3o Pedro Martins, revelou que “no in\u00edcio de janeiro ser\u00e1 lan\u00e7ado novo procedimento para a venda da totalidade do a\u00e7o, n\u00e3o estando ainda definida a sua metodologia”.<\/p>\n
“N\u00e3o era expect\u00e1vel que o a\u00e7o fosse todo vendido hoje. Vamos vender o a\u00e7o na sua totalidade e vamos encaixar entre 5 a 5,5 milh\u00f5es de euros, como inicialmente previsto”, frisou.<\/p>\n
Segundo o respons\u00e1vel, o procedimento que hoje decorreu entre as 15:00 e as 18:30, com a venda de 77 lotes de a\u00e7o, “veio demonstrar que existe mercado, que h\u00e1 formas de evitar a carteliza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os e que o a\u00e7o que os ENVC est\u00e3o a vender \u00e9 de boa qualidade e tem procura”.<\/p>\n
Jo\u00e3o Pedro Martins destacou que “houve lotes que tiveram dez licita\u00e7\u00f5es e que um deles, com pre\u00e7o base de 370 euros a tonelada, acabou por ser vendido a 455 euros, um valor 23% acima do pre\u00e7o base”.<\/p>\n
“Estes dados s\u00e3o importantes, tanto mais que este procedimento surge no seguimento de um concurso p\u00fablico internacional, lan\u00e7ado em outubro, que recebeu quatro propostas de compra, todas elas abaixo do pre\u00e7o base”.<\/p>\n
A venda do a\u00e7o decorre do processo de encerramento daqueles estaleiros p\u00fablicos, iniciado em 2013 ap\u00f3s a subconcess\u00e3o dos terrenos e infraestruturas dos ENVC ao grupo privado WestSea, concretizada em maio de 2014.<\/p>\n
Anteriormente, o presidente da comiss\u00e3o liquidat\u00e1ria dos ENVC adiantou a Lusa que o a\u00e7o agora \u00e0 venda “tem certificado de origem para ind\u00fastria naval” e “est\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de ser reutilizado por outro tipo de ind\u00fastria, tal como consta da avalia\u00e7\u00e3o de qualidade realizada em julho por uma empresa da especialidade”.<\/p>\n
Al\u00e9m da ind\u00fastria naval, “este a\u00e7o pode ser reutilizado na ind\u00fastria metal\u00fargica, quer de grande porte quer nas metalomec\u00e2nicas de precis\u00e3o”, sustentou, adiantando que os lotes colocados \u00e0 venda t\u00eam um peso que oscila entre as 30 e as 200 toneladas”.<\/p>\n
“Desta forma abriremos a possibilidade para que mais entidades, fora da ind\u00fastria naval, possam concorrer” disse.<\/p>\n
Aquele material destinava-se \u00e0 constru\u00e7\u00e3o dos dois navios asfalteiros encomendados, em 2010, pela empresa petrol\u00edfera venezuelana PDVSA \u00e0queles estaleiros navais, cuja constru\u00e7\u00e3o nunca foi iniciada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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