A Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Patrim\u00f3nio Cultural (DGPC) prop\u00f4s hoje a classifica\u00e7\u00e3o como Monumento Nacional (MN) da ponte met\u00e1lica sobre o rio Lima, conhecida como ponte Eiffel, em Viana do Castelo, com 142 anos.
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O an\u00fancio de decis\u00e3o relativo \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o da ponte como MN, hoje publicado em Di\u00e1rio da Rep\u00fablica (DR), esclarece que a proposta vai ser remetida \u00e0 secret\u00e1ria de Estado Adjunta e do Patrim\u00f3nio Cultural.
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A proposta \u00e9 fundamentada num parecer favor\u00e1vel \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o emitido pela Sec\u00e7\u00e3o do Patrim\u00f3nio Arquitet\u00f3nico e Arqueol\u00f3gico do Conselho Nacional de Cultura, de 17 de junho de 2020.
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O processo de classifica\u00e7\u00e3o da ponte Eiffel foi iniciado em junho de 2019.
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J\u00e1 proposta de classifica\u00e7\u00e3o foi aprovada pela C\u00e2mara de Viana do Castelo, por unanimidade, em julho de 2018.
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Aquela travessia met\u00e1lica, que liga a cidade de Viana do Castelo a Darque, encontra-se classificada como patrim\u00f3nio da cidade e constitui um s\u00edmbolo da arquitetura do ferro do s\u00e9culo XIX, sendo hoje um ex-l\u00edbris de Viana do Castelo.
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Tem 645 metros de comprimento, \u00e9 composta por dois tabuleiros met\u00e1licos, sendo o superior rodovi\u00e1rio, para tr\u00e2nsito autom\u00f3vel e pedestre, e o inferior ferrovi\u00e1rio.
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Inaugurada em 1878, a ponte met\u00e1lica sobre o rio Lima foi desenhada pela casa Eiffel de Paris e substituiu a ponte em madeira que ligava o ent\u00e3o terreiro de S\u00e3o Bento \u00e0 margem esquerda do rio Lima, junto \u00e0 capela de S\u00e3o Louren\u00e7o, na freguesia de Darque.
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A empresa de Gustave Eiffel tamb\u00e9m foi encarregada da constru\u00e7\u00e3o.
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As obras come\u00e7aram em mar\u00e7o de 1877 e foram conclu\u00eddas em maio do ano seguinte, sendo que a 30 de junho de 1878 foi inaugurado o tro\u00e7o ferrovi\u00e1rio entre Darque e Caminha.
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A \u00faltima interven\u00e7\u00e3o realizada na ponte centen\u00e1ria foi realizada em 2016, para a substitui\u00e7\u00e3o dos aparelhos de apoio da travessia rodoferrovi\u00e1ria sobre o rio Lima, num investimento de 117.790 euros.
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Em 2014, a travessia foi alvo de uma empreitada de substitui\u00e7\u00e3o integral do piso do tabuleiro rodovi\u00e1rio, que se encontrava “totalmente esburacado”.
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Aquela obra, da responsabilidade da Refer, foi conclu\u00edda dias antes de a travessia completar 136 anos de exist\u00eancia (30 de junho).
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Em 2007, toda a estrutura recebeu uma grande interven\u00e7\u00e3o de reabilita\u00e7\u00e3o, que durou quase dois anos e que custou 15 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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