O administrador da Martifer estima um aumento de 60% da fatura\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s da repara\u00e7\u00e3o naval, e a cria\u00e7\u00e3o de 120 novos postos de trabalho, com a dragagem do canal de acesso aos estaleiros de Viana do Castelo.<\/p>\n
Carlos Martins, que discursava esta ter\u00e7a-feira durante a cerim\u00f3nia de lan\u00e7amento daquela empreitada, num investimento de 17,4 milh\u00f5es de euros, disse que, em 2019, a WestSea, subconcession\u00e1ria dos estaleiros, “bateu o recorde de fatura\u00e7\u00e3o, com 93,4 milh\u00f5es de euros”, mas que a “dimens\u00e3o do canal” de acesso \u00e0 empresa “limitou” o crescimento das repara\u00e7\u00f5es navais, sendo que, em seis anos, foram requalificados mais de 220 navios.<\/p>\n
“Muitos dos nossos clientes podiam trazer mais navios para reparar, mas estamos limitados \u00e0 dimens\u00e3o do canal. Os navios s\u00f3 conseguem sair em mar\u00e9 e, h\u00e1 muitos que podiam e que n\u00e3o v\u00eam, porque n\u00e3o temos profundidade necess\u00e1ria. Este projeto vai potenciar e dar outra dimens\u00e3o aos estaleiros de Viana do Castelo”, disse Carlos Martins durante a sess\u00e3o presidida pelo ministro das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o, Pedro Nuno Santos.<\/p>\n
Com 220 metros de comprimento e 45 metros de largura, o aprofundamento do canal de acesso aos estaleiros, “num investimento privado de 15 milh\u00f5es de euros, que acontecer\u00e1, em simult\u00e2neo com as obras que v\u00e3o ser realizadas pela Administra\u00e7\u00e3o dos Portos do Douro, Leix\u00f5es e Viana do Castelo (APDL), no porto de mar” vai permitir construir “navios com mais qualidade e tecnologicamente mais evolu\u00eddos”.<\/p>\n
De acordo com os n\u00fameros avan\u00e7ados pelo administrador, a WestSea, que iniciou atividade em 2014, “j\u00e1 construiu 15 novos navios, a maioria para [o empres\u00e1rio] M\u00e1rio Ferreira, e dois navios Navio Patrulha Oce\u00e2nicos [NPO] para a Marinha”.<\/p>\n
“Estamos agora \u00e1vidos de ter novas encomendas da Marinha para os tempos que a\u00ed v\u00eam. Achamos que isso vai acontecer por estes dias”, disse Carlos Martins.<\/p>\n
O respons\u00e1vel adiantou que faltam criar 30 postos de trabalho para o grupo atingir a meta de 400 empregos, fixada em 2014. “Desde o in\u00edcio dissemos que quer\u00edamos criar 400 postos de trabalho e estamos em pleno emprego. Faltam 30 postos de trabalho para os 400, porque n\u00e3o conseguimos at\u00e9 agora reunir pessoas que pudessem vir. As inscri\u00e7\u00f5es est\u00e3o abertas todos os dias, para que isso possa acontecer. Mesmo assim temos uma m\u00e9dia de mil pessoas a trabalhar, diariamente, nestes estaleiros”.<\/p>\n
Al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o de 120 novos postos de trabalho, Carlos Martins disse que a interven\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada esta ter\u00e7a-feira e com prazo de execu\u00e7\u00e3o de oito meses, vai permitir “separar, praticamente, os estaleiros numa \u00e1rea de constru\u00e7\u00e3o e outra de repara\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n
“Esta doca vai transformar completamente a estrutura do estaleiro. Estes estaleiros t\u00eam cerca de 60 anos e esta doca vai criar condi\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1veis e fazer navios com mais qualidade e tecnologicamente mais evolu\u00eddos”, afirmou, sublinhando a “estreita parceria” com os estaleiros da Galiza, e destacando que, durante a pandemia de Covid-19, os estaleiros de Viana do Castelo n\u00e3o pararam, “obrigando a uma gin\u00e1stica gigante”.<\/p>\n
“Estamos dentro da cidade de Viana do Castelo, que tem cerca de 40 mil habitantes, e t\u00ednhamos aqui uma densidade de pessoas, por metro quadrado, muito elevada. Qualquer coisa que acontecesse aqui, de mal, rapidamente contagiava uma regi\u00e3o. Tivemos de fazer um esfor\u00e7o gigante, com cerca de 1.400 pessoas a trabalhar. Num per\u00edodo de pandemia \u00e9 poss\u00edvel, com organiza\u00e7\u00e3o, continuar. No mesmo per\u00edodo, faturamos mais 45% do que no ano passado”, disse.<\/p>\n
Carlos Martins aproveitou a presen\u00e7a de Pedro Nuno Santos para lan\u00e7ar um desafio: “Queremos desafi\u00e1-lo, para, dentro do seu Governo e dentro do seu Minist\u00e9rio, ter a disponibilidade de partilhar connosco a nossa disponibilidade para desenvolver parceira [referindo-se \u00e0 interven\u00e7\u00e3o de dragagem hoje lan\u00e7ada] semelhante na ferrovia e, acima de tudo, de material circulante. O grupo Martifer est\u00e1 dispon\u00edvel para partilhar a [sua] vontade e o [seu] conhecimento”, apontou.<\/p>\n
No final da cerim\u00f3nia, confrontado pelos jornalistas, Pedro Nuno Santos disse que “s\u00e3o dezenas as empresas que est\u00e3o preparadas para fazer, quase na totalidade, um comboio em Portugal”, e que o concurso p\u00fablico para esse fim ainda n\u00e3o abriu.<\/p>\n
“Temos um empres\u00e1rio que sente que tem capacidade para trabalhar nisso, depois temos o Estado com necessidade de comboios, mas ningu\u00e9m est\u00e1 aqui a entregar obra a ningu\u00e9m. Temos de ter todos muito cuidado, porque sen\u00e3o damos um salto muito r\u00e1pido. Primeiro, Portugal precisa de comboios novos, segundo, temos de lan\u00e7ar o concurso, e esse passo ainda n\u00e3o foi dado. A responsabilidade est\u00e1 do nosso lado. E, em terceiro [lugar], vamos compr\u00e1-los (…) Que sejam produzidos, pelo menos numa grande parte, em Portugal”, referiu.<\/p>\n
Pedro Nuno Santos visitou ainda os estaleiros da WestSea e subiu a bordo do navio de expedi\u00e7\u00e3o polar classe ‘ICE’ da gama ‘Explorer’, em fase final de constru\u00e7\u00e3o, sendo o segundo de quatro encomendados pelo empres\u00e1rio M\u00e1rio Ferreira, num valor total estimado de 286,7 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Questionado pelos jornalistas se ficou tentado a fazer uma viagem no navio, o ministro disse: “Acho que n\u00e3o tenho dinheiro para isso, mas \u00e9 uma grande satisfa\u00e7\u00e3o para um ministro da Rep\u00fablica ver ‘in locco’ o que o nosso pa\u00eds, os nossos empres\u00e1rios e os nossos trabalhadores conseguem fazer. \u00c9 um navio lind\u00edssimo, feito por n\u00f3s, feito c\u00e1, com um conjunto de empresas portuguesas a trabalharem e fornecerem. \u00c9 isso que nos satisfaz. O pa\u00eds consegue fazer bem, muito bem, melhor que a maior parte dos pa\u00edses do mundo”.<\/p>\n
O projeto de dragagem do canal de acesso ao Cais do Bugio e aos Estaleiros Navais visa melhorar as condi\u00e7\u00f5es e estimular o desenvolvimento industrial, permitindo a entrada de navios de maior dimens\u00e3o no Porto de Mar. A interven\u00e7\u00e3o visa ainda promover a melhoria das condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e navegabilidade no Porto de Viana do Castelo.<\/p>\n
A empreitada tem um prazo de execu\u00e7\u00e3o de oito meses e conta com uma \u00e1rea de interven\u00e7\u00e3o de aproximadamente 190 mil metros quadrados.<\/p>\n
A obra, contemplada na Estrat\u00e9gia para o Aumento da Competitividade da Rede de Portos Comerciais do Continente – Horizonte 2026, conta com um investimento p\u00fablico na ordem dos 17,4 milh\u00f5es de euros, e um investimento privado de 15 milh\u00f5es de euros da West Sea.<\/p>\n\n\n
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