A Hi Fly pediu autoriza\u00e7\u00e3o \u00e0 ANA para operar na Portela o Airbus A380, o maior avi\u00e3o comercial do mundo, que pode usar para transportar equipamento m\u00e9dico e de prote\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o tem autoriza\u00e7\u00e3o, disse \u00e0 Lusa a companhia a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n
Segundo explicou \u00e0 ag\u00eancia Lusa o diretor de frotas da Hi Fly, Ricardo Bahia, o A380, que pertence a uma categoria de avi\u00f5es especiais devido \u00e0s suas dimens\u00f5es, requer que o aeroporto esteja certificado para receber aquele tipo de aeronaves, mas, \u201cquando n\u00e3o est\u00e1, tal n\u00e3o significa que n\u00e3o o possa receber\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Nesses casos, disse, \u00e9 feito um pedido \u00e0 gestora do aeroporto, que no de Lisboa \u00e9 a ANA \u2013 Aeroportos de Portugal, para que seja autorizada a opera\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o naquela infraestrutura, garantindo as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e, caso necess\u00e1rio, medidas de mitiga\u00e7\u00e3o, como por exemplo supervis\u00e3o humana na pista no momento da opera\u00e7\u00e3o no ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO que \u00e9 preciso fazer \u00e9 analisar se a opera\u00e7\u00e3o se justifica\u201d, como, por exemplo, para fazer \u201cdois ou tr\u00eas voos por semana ou opera\u00e7\u00f5es humanit\u00e1rias\u201d, defendeu Ricardo Bahia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAs autoridades aeron\u00e1uticas dedicam-se a fazer um estudo e a emitir pareceres com, por vezes, algumas medidas de mitiga\u00e7\u00e3o, por forma a que o avi\u00e3o possa operar em seguran\u00e7a, cumprindo com todos os requisitos\u201d, acrescentou o respons\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Um estudo da fabricante de avi\u00f5es Airbus, a que a Lusa teve acesso, d\u00e1 o A380 como compat\u00edvel no aeroporto de Lisboa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTemos documenta\u00e7\u00e3o factual representativa, em que, para al\u00e9m dos aspetos de mitiga\u00e7\u00e3o, temos tamb\u00e9m esse parecer e estudo que aponta que o avi\u00e3o apenas ter\u00e1 que ser supervisionado em determinados \u2018stands\u2019 de estacionamento e, mais importante, a seguran\u00e7a absolutamente nunca \u00e9 posta em causa\u201d, sublinhou Ricardo Bahia.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, de acordo com a companhia a\u00e9rea que se dedica ao fornecimento de avi\u00f5es com tripula\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e seguros (\u2018wet lease\u2019), a ANA avaliou o seu pedido \u201cdurante bastante tempo\u201d, mas acabou por alegar que, para autorizar a opera\u00e7\u00e3o do A380 na Portela, teria de fazer \u201cobras avultadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00f3s, a Airbus e todas as entidades aeroportu\u00e1rias e autoridades para quem j\u00e1 oper\u00e1mos este avi\u00e3o, at\u00e9 aeroportos mais pequenos, n\u00e3o somos dessa opini\u00e3o\u201d, reiterou o gestor de frotas da Hi Fly.<\/p>\n\n\n\n
Ricardo Bahia ressalvou compreender que a aeronave em quest\u00e3o pode criar o que chamou de \u201crugosidade operacional\u201d em Lisboa, tendo em conta o tr\u00e1fego habitual do Aeroporto Humberto Delgado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO problema \u00e9 que Lisboa tem muito tr\u00e1fego e o tr\u00e1fego t\u00edpico de Lisboa n\u00e3o \u00e9 o A380. [\u2026] Operacionalmente, de facto, o avi\u00e3o, para os \u2018standards\u2019 de Lisboa, com uma opera\u00e7\u00e3o normal do dia-a-dia, cria algumas rugosidades\u201d, admitiu.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, na sua opini\u00e3o, \u201cagora era a altura de se colocar essa quest\u00e3o de parte\u201d, uma vez que a avia\u00e7\u00e3o comercial est\u00e1 praticamente parada, e emitir uma autoriza\u00e7\u00e3o para o modelo A380, que pode ser tempor\u00e1ria, ou de car\u00e1ter regular.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste avi\u00e3o pesa tanto como um comboio. N\u00f3s conseguimos transportar o que for preciso, o qu\u00e3o longe for preciso. Numa altura destas, parece-me que \u00e9 o avi\u00e3o que todos procuramos\u201d, considerou.<\/p>\n\n\n\n
A Hi Fly passou a incluir na sua frota o modelo A380 da fabricante Airbus em 2018.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, o \u00fanico aeroporto nacional com autoriza\u00e7\u00e3o para receber o A380 \u00e9 o de Beja.<\/p>\n\n\n\n
A Lusa contactou a ANA, n\u00e3o tendo ainda obtido resposta \u00e0s quest\u00f5es colocadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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