O volume de carga movimentada nos portos em Portugal Continental caiu 9,7% em janeiro, para 7,5 milh\u00f5es de toneladas, na compara\u00e7\u00e3o com igual m\u00eas do ano anterior, revelou hoje a AMT – Autoridade da Mobilidade e dos Transportes.
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Esta quebra \u00e9 \u201cexplicada maioritariamente\u201d pela carga contentorizada e carv\u00e3o no Porto de Sines, bem como pelos produtos agr\u00edcolas nos portos de Lisboa e Aveiro, que, no conjunto, representaram \u201cuma queda de cerca de 1,23 milh\u00f5es de toneladas, correspondente a 79,8% do total das quebras observadas nos v\u00e1rios mercados\u201d, justifica a AMT em comunicado.
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J\u00e1 o petr\u00f3leo bruto e os produtos petrol\u00edferos, nos portos de Sines e Leix\u00f5es, e ainda os outros gran\u00e9is s\u00f3lidos, no Porto de Aveiro, representaram aumentos na ordem das 590,7 mil toneladas no seu conjunto, correspondendo a 80,3% do volume total das subidas registadas no per\u00edodo em an\u00e1lise.
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O documento refere ainda que, no caso de se considerar o comportamento dos portos em termos globais, independentemente da tipologia de carga movimentada, s\u00e3o de destacar as quedas no Porto de Set\u00fabal (-18%), Lisboa e Sines (ambos com -17%), com diminui\u00e7\u00f5es, respetivamente, de 94,8 milh\u00f5es de toneladas, 164,7 milh\u00f5es e de 762,4 milh\u00f5es de toneladas.
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Acresce ainda, embora com menor express\u00e3o em termos de queda, o Porto de Aveiro.
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Os portos de Leix\u00f5es, Figueira da Foz, Faro e Viana do Castelo s\u00e3o aqueles que registaram subidas no per\u00edodo em apre\u00e7o.
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Os dados da ATM permitem concluir que, em janeiro, o Porto de Sines, em termos de volume global de carga movimentada, liderou, com uma quota de 50,5% do total, embora inferior em 4,3 pontos percentuais na compara\u00e7\u00e3o com igual m\u00eas do ano passado.
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No segundo lugar surge o Porto de Leix\u00f5es, com uma quota de 24%, seguindo-se os portos de\u00a0 Lisboa (10,6%), Aveiro (6,4%), Set\u00fabal (5,9%) e Figueira da Foz (2,2%), sendo de destacar que, pela primeira vez, o Porto de Aveiro se posicionou no quarto lugar ao n\u00edvel do volume de movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias, ultrapassando Set\u00fabal.
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No segmento dos contentores, \u00e9 de registar que o sistema portu\u00e1rio no Continente iniciou o\u00a0 ano com um volume de 219.847 TEU (unidade equivalente a 20 p\u00e9s, que serve de medida-padr\u00e3o para calcular o volume de um contentor).
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Este volume representou a uma queda de 16,2%, face a igual m\u00eas do ano de 2019, que resultou do comportamento negativo observado na generalidade dos portos, com exce\u00e7\u00e3o de Lisboa, cujo volume aumentou 1,8% em termos hom\u00f3logos.
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Segundo os dados da AMT, para esta queda contribu\u00edram maioritariamente o Porto de Sines, com um recuo de 23,2%, e Set\u00fabal, com uma redu\u00e7\u00e3o de 25,1%, sendo ainda de sublinhar a diminui\u00e7\u00e3o em 4,3% observada no Porto de Leix\u00f5es e de 20% no Porto da Figueira da Foz.
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No primeiro m\u00eas deste ano, em termos globais, \u00e9 de assinalar ao n\u00edvel do sistema portu\u00e1rio do Continente a queda no segmento dos contentores, que \u00e9 \u201cfortemente condicionada\u201d pelo \u2018transhipment\u2019 (com o Porto de Sines a registar uma queda de 31,9% no volume de TEU), sendo, no entanto, de destacar que o tr\u00e1fego com o \u2018hinterland\u2019 (zonas de influ\u00eancia portu\u00e1rias) teve um recuo global de cerca de 3,8%. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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