Os portos do Continente movimentaram 72,9 milh\u00f5es de toneladas de carga at\u00e9 outubro, menos 6,4% do que em igual per\u00edodo do ano passado, segundo os dados da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), hoje divulgados.
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\u201cNo conjunto dos primeiros dez meses do ano de 2019, os portos do Continente movimentaram um total de cerca de 72,9 milh\u00f5es de toneladas de carga, valor inferior em 6,4% face a igual per\u00edodo de 2018\u201d, apontou, em comunicado, a AMT.
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Viana do Castelo, Leix\u00f5es e Aveiro apresentaram, no per\u00edodo em causa, um desempenho positivo total de 665,4 mil toneladas, no entanto, n\u00e3o conseguiram anular o desempenho negativo dos restantes portos, \u201cque totalizam um global de cerca de 5,7 milh\u00f5es de toneladas\u201d.
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Entre os portos, Sines \u00e9 um dos principais respons\u00e1veis pelo desempenho negativo, tendo perdido quase 6,9 milh\u00f5es de toneladas nos mercados da carga contentorizada, carv\u00e3o e petr\u00f3leo bruto.
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No sentido inverso, os portos de Viana do Castelo, Leix\u00f5es e Aveiro apresentam um desempenho positivo, com subidas hom\u00f3logas de 21,9%, 3,5% e 1%, respetivamente.
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O destaque vai para Leix\u00f5es e Aveiro, que atingiram as melhores marcas de sempre com, respetivamente, 16,5 e 4,6 milh\u00f5es de toneladas.
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Os restantes totalizam perdas de quase 5,7 milh\u00f5es de toneladas, sendo Sines respons\u00e1vel por 92,2% deste valor.
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\u201cO Porto de Sines continua a liderar no movimento global portu\u00e1rio, n\u00e3o obstante os recuos verificados nos \u00faltimos meses, com uma quota de 47,8%, seguido de Leix\u00f5es (22,6%), Lisboa (13%), Set\u00fabal (7,4%) e Aveiro (6,4%)\u201d, l\u00ea-se no documento.
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Por sua vez, no que se refere ao movimento de contentores, entre janeiro e outubro, registou-se uma quebra de 8% no volume de TEU (medida padr\u00e3o utilizada para calcular o volume dos contentores), apresentando um movimento que ultrapassa os 2,3 milh\u00f5es de TEU.
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De acordo com a AMT, este desempenho justifica-se com os decr\u00e9scimos verificados em Sines e Set\u00fabal (-17,5% e -2,5%, respetivamente) e as subidas em Leix\u00f5es, Lisboa e Figueira da Foz (6,2%, 6,4% e 6,9%, respetivamente).
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\u201cImporta recordar o peso que o tr\u00e1fego de \u2018transhipment\u2019 representa no volume de contentores movimentados em Sines, que, apesar de ter vindo a diminuir nos \u00faltimos meses, acumulando em outubro uma redu\u00e7\u00e3o de 28%, ainda representa 68,2% do total no porto. Por outro lado, o volume de TEU com origem e destino no \u2018hinterland\u2019 do porto regista um crescimento de 19,8%\u201d, sublinhou a autoridade.
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Neste segmento de mercado e, apesar do seu comportamento negativo, Sines mant\u00e9m a lideran\u00e7a com uma quota de 52,1%, menos seis pontos percentuais do que a registada em igual per\u00edodo de 2018, seguindo-se Leix\u00f5es com 25,1%, Lisboa com 16,9%, Set\u00fabal com 5,1% e Figueira da Foz com 0,8%.
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J\u00e1 no que respeita ao movimento de navios, no per\u00edodo em causa, observou-se uma progress\u00e3o de 0,4% no n\u00famero de escalas para 8.984 e uma diminui\u00e7\u00e3o de 0,8% no volume de arquea\u00e7\u00e3o bruta para cerca de 171,5 milh\u00f5es.
Viana do Castelo (14,6%), Douro e Leix\u00f5es (0,7%) e Lisboa (7,2%) foram os \u00fanicos portos que registaram um crescimento no n\u00famero de escalas.
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Entre janeiro e outubro, as opera\u00e7\u00f5es de embarque foram \u201cprofundamente influenciadas\u201d pelas quebras nos volumes de carga contentorizada e produtos petrol\u00edferos expedidas no Porto de Sines, que registaram quedas de 1,9 milh\u00f5es de toneladas e 1,1 milh\u00f5es de toneladas, respetivamente.
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Nas varia\u00e7\u00f5es positivas, por seu turno, destaca-se a carga contentorizada em Leix\u00f5es e os min\u00e9rios em Set\u00fabal com, respetivamente, mais 321,1 mil toneladas e 70,9 mil toneladas.
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No que diz respeito \u00e0s opera\u00e7\u00f5es de desembarque, destacam-se os produtos petrol\u00edferos, em Sines, com acr\u00e9scimos de 2,5 milh\u00f5es de toneladas e, com menor express\u00e3o, os outros gran\u00e9is l\u00edquidos em Sines, que registam tamb\u00e9m uma subida de 207,3 mil toneladas.
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Em Sines, a carga contentorizada (-2,2 milh\u00f5es de toneladas), o petr\u00f3leo bruto (-1,6 milh\u00f5es de toneladas) e o carv\u00e3o (-1,2 milh\u00f5es de toneladas) contribu\u00edram para as varia\u00e7\u00f5es negativas nestas opera\u00e7\u00f5es.
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\u201cViana do Castelo, Figueira da Foz, Set\u00fabal e Faro s\u00e3o os portos que apresentam um perfil de porto \u2018exportador\u2019, registando um volume de carga embarcada superior ao da carga desembarcada\u201d, notou a AMT.
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