A ministra do Mar estimou hoje que o “impacto direto” do aprofundamento do canal de acesso aos estaleiros navais de Viana do Castelo no Valor Acrescentado Bruto (VAB) ser\u00e1 superior a 90 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Ana Paula Vitorino, que falava nos estaleiros subconcessionados \u00e0 empresa WestSea, do grupo Martifer, durante o lan\u00e7amento do concurso para o aprofundamento do anteporto e do canal de acesso aos estaleiros navais e ao cais do Bugio, estimou ainda em 400 o n\u00famero de postos de trabalho que ser\u00e3o criados “durante os 15 anos de vida \u00fatil da interven\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n
Al\u00e9m do “impacto direto na ind\u00fastria de constru\u00e7\u00e3o naval”, a ministra do Mar adiantou que aquela obra, num investimento p\u00fablico de 18,5 milh\u00f5es de euros e privado de 11 milh\u00f5es de euros, “melhorar\u00e1 a operacionalidade do porto comercial” onde se sentir\u00e1 “um efeito muito superior”.<\/p>\n
Ana Paula Vitorino classificou o aprofundamento do canal como “imprescind\u00edvel” para o “sucesso da ind\u00fastria naval” por permitir a entrada e sa\u00edda de navios “muito maiores”. “Al\u00e9m de serem reparados e produzidos navios muito maiores do que s\u00e3o feitos hoje, alargar\u00e1 o mercado e permitir\u00e1, acima de tudo, aumentar as nossas exporta\u00e7\u00f5es”, disse, referindo que, em 2018, o volume de neg\u00f3cios da ind\u00fastria naval portuguesa cresceu cerca de 14%.<\/p>\n
“\u00c9 bastante, mas ainda fica aqu\u00e9m das metas do Governo at\u00e9 2026, altura em que se estima aumentar em mais de 50% o volume de neg\u00f3cios desta ind\u00fastria”, especificou Ana Paula Vitorino.<\/p>\n
Segundo a governante, a doca atual vai ser transformada em doca seca, permitindo receber navios com 200 metros de cumprimento, maior boca (largura) e calado (profundidade).<\/p>\n
O presidente da WestSea, Carlos Martins, referiu que atualmente a empresa est\u00e1 “limitada a navios com 180 metros de cumprimento, 28 metros de boca e 5,3 metros de calado”.<\/p>\n
“Esta obra vai dotar a empresa de capacidade para responder \u00e0s novas tend\u00eancias do mercado, com navios cada vez mais largos”, disse, adiantando que a interven\u00e7\u00e3o ser\u00e1 n\u00e3o s\u00f3 “fundamental” para a WestSea como para “toda a regi\u00e3o porque vai permitir a cria\u00e7\u00e3o de mais postos de trabalho”.<\/p>\n
J\u00e1 no porto de mar da capital do Alto Minho, onde assinou a consigna\u00e7\u00e3o da empreitada de constru\u00e7\u00e3o dos acessos rodovi\u00e1rios ao porto de mar por 7,3 milh\u00f5es de euros, Ana Paula Vitorino destacou a “import\u00e2ncia” daquela infraestrutura “no setor portu\u00e1rio nacional e no conceito ao transporte mar\u00edtimo”.<\/p>\n
“Apost\u00e1mos na complementaridade entre o porto de Leix\u00f5es e de Viana numa l\u00f3gica de abrang\u00eancia de todo o tecido econ\u00f3mico exportador. \u00c9 o reconhecimento da import\u00e2ncia das rela\u00e7\u00f5es log\u00edsticas entre Leix\u00f5es, Viana do Castelo, a regi\u00e3o Norte e do Noroeste Peninsular”.<\/p>\n
O primeiro-ministro, que presidiu \u00e0 cerim\u00f3nia de consigna\u00e7\u00e3o dos acessos rodovi\u00e1rios ao porto de mar, e antes, nos estaleiros, ao lan\u00e7amento do concurso para o aprofundamento do canal, disse serem “excelentes exemplos de como um bom investimento p\u00fablico pode contribuir para melhorar o investimento privado”.<\/p>\n
“O pa\u00eds tem que se construir assim. As verdadeiras parcerias entre o setor p\u00fablico e o setor privado s\u00e3o aquelas em que os investimentos p\u00fablicos servem as popula\u00e7\u00f5es, mas permitem tamb\u00e9m gerar atividades que produzem riqueza, que com essa riqueza permitem sustentar as finan\u00e7as p\u00fablicas do pa\u00eds, refor\u00e7ando a nossa capacidade de continuar a investir”, frisou.<\/p>\n
O presidente da C\u00e2mara de Viana do Castelo, Jos\u00e9 Maria Costa, destacou uma resolu\u00e7\u00e3o do Conselho de Ministros de setembro de 1976, assinada por M\u00e1rio Soares, que “autoriza a adjudica\u00e7\u00e3o da execu\u00e7\u00e3o da primeira fase da constru\u00e7\u00e3o do porto de Viana do Castelo e aprova a minuta do contrato com o empreiteiro adjudicat\u00e1rio, a Companhia Portuguesa de Transportes Portu\u00e1rios, pela import\u00e2ncia global de 410.466.721 escudos e 20 centavos”.<\/p>\n
“O desenvolvimento e conclus\u00e3o do projeto do porto de Viana do Castelo foi sendo objeto ao longo dos anos de projetos, discuss\u00f5es, debates mais ou menos acalorados, mas n\u00e3o avan\u00e7avam as interven\u00e7\u00f5es estruturantes que rompessem os fatores cr\u00edticos que muitos estudos e alguns planos identificavam”, frisou o autarca.<\/p>\n
Jos\u00e9 Maria Costa real\u00e7ou ainda que o programa “Portugal 2020 tem sido um bom instrumento de trabalho para a regi\u00e3o, tendo o Alto Minho captado j\u00e1 mais de 500 milh\u00f5es de euros, dos quais 2\/3 destinados a investimentos nas atividades econ\u00f3micas”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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