O diretor do Agrupamento Europeu de Coopera\u00e7\u00e3o Territorial (AECT) do Rio Minho anunciou hoje a conclus\u00e3o, em abril, de um plano de mobilidade para o Alto Minho e Galiza, que dever\u00e1 avan\u00e7ar ap\u00f3s as elei\u00e7\u00f5es aut\u00e1rquicas espanholas.<\/p>\n
“Tecnicamente, o Plano de Mobilidade Sustent\u00e1vel do Rio Minho Transfronteiri\u00e7o vai estar conclu\u00eddo em abril, mas o que vai ser feito com ele, em termos pol\u00edticos, s\u00f3 depois das elei\u00e7\u00f5es aut\u00e1rquicas espanholas, marcadas para 26 maio”, adiantou Ux\u00edo Ben\u00edtez Fern\u00e1ndez.<\/p>\n
O respons\u00e1vel, que falava em confer\u00eancia de imprensa hoje realizada no edif\u00edcio \u00c1rea Panor\u00e2mica de Tui, na Galiza, apontou o m\u00eas de junho como data prov\u00e1vel para uma decis\u00e3o sobre o documento.<\/p>\n
“Al\u00e9m das elei\u00e7\u00f5es aut\u00e1rquicas espanholas, v\u00e3o ainda realizar-se elei\u00e7\u00f5es para a prov\u00edncia de Pontevedra. Em junho j\u00e1 estar\u00e3o em fun\u00e7\u00f5es os novos executivos que sa\u00edrem das elei\u00e7\u00f5es de maio e poder\u00e3o ser iniciados contactos com os novos autarcas para podermos saber o que fazer com este estudo”, afirmou Ux\u00edo Ben\u00edtez Fern\u00e1ndez, que \u00e9 tamb\u00e9m Deputado de Coopera\u00e7\u00e3o Transfronteiri\u00e7a da prov\u00edncia de Pontevedra.<\/p>\n
O AECT Rio Minho, com sede em Valen\u00e7a, abrange um total de 26 concelhos: dez da Comunidade Intermunicipal (CIM) do Alto Minho e 16 concelhos galegos da prov\u00edncia de Pontevedra com liga\u00e7\u00e3o ao rio Minho.<\/p>\n
A elabora\u00e7\u00e3o do plano integra o projeto Smart Minho candidatado ao Programa Operacional de Coopera\u00e7\u00e3o Transfronteiri\u00e7a Espanha-Portugal 2014-2020 (INTERREG V-A), cofinanciado a 75% e com um or\u00e7amento total superior a 942 mil euros.<\/p>\n
Fern\u00e1ndez adiantou que o estudo, adjudicado \u00e0 empresa MMasa, por 23 mil euros ser\u00e1, “possivelmente, o primeiro no mundo em que se aborda a mobilidade numa dimens\u00e3o transfronteiri\u00e7a”.<\/p>\n
“\u00c9 a vis\u00e3o mais acertada, tendo em conta que se trata de um territ\u00f3rio que abrange dois pa\u00edses. Queremos acabar, por completo, com o conceito de fronteira. Este \u00e9 um territ\u00f3rio \u00fanico, com mais de tr\u00eas mil quil\u00f3metros quadrados de \u00e1rea, constitu\u00eddo por 36 munic\u00edpios portugueses e galegos” disse, destacando a exist\u00eancia de tr\u00eas eurocidades (Vila Nova de Cerveira e Tomi\u00f1o, Valen\u00e7a e Tui, e Mon\u00e7\u00e3o e Salvaterra do Minho), “as tr\u00eas com mais de 110 mil habitantes”.<\/p>\n
Luciano Alfaya, arquiteto da empresa que vai fazer o estudo, revelou que o plano vai ser tra\u00e7ado “a partir da an\u00e1lise do modelo atual de mobilidade, assente no transporte particular”.<\/p>\n
“Este plano vai centrar-se mais na defini\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es piloto, que possam ser desenvolvidas a curto prazo, para melhorar a mobilidade entre as eurocidades que, atualmente, tem um fluxo de mais 27 mil ve\u00edculos por dia”, referiu.<\/p>\n
Presente no encontro com os jornalistas, o presidente da C\u00e2mara de Vila Nova de Cerveira, no Alto Minho, Fernando Nogueira referiu que o plano agora lan\u00e7ado \u00e9 “uma aspira\u00e7\u00e3o antiga” por ser “extremamente importante e cada vez mais atual”.<\/p>\n
“Ter\u00e1 que englobar toda a realidade desta zona transfronteiri\u00e7a, com uma rela\u00e7\u00e3o muito forte n\u00e3o s\u00f3 em termos de lazer e turismo, mas tamb\u00e9m na vertente econ\u00f3mica e do emprego. Este plano tem de contemplar alternativas ao autom\u00f3vel. Popula\u00e7\u00f5es que vivem t\u00e3o pr\u00f3ximas devem privilegiar a mobilidade pedonal e clic\u00e1vel”, defendeu.<\/p>\n
O presidente da C\u00e2mara de Valen\u00e7a, Jorge Mendes, disse ser necess\u00e1rio ultrapassar as dificuldades administrativas e burocr\u00e1ticas identificadas h\u00e1 oito anos, aquando da elabora\u00e7\u00e3o do primeiro plano de mobilidade transfronteiri\u00e7a pela Associa\u00e7\u00e3o do Vale do Minho Transfronteiri\u00e7o (Uniminho), estrutura que antecedeu o AECT do Rio Minho.<\/p>\n
“Existem quest\u00f5es administrativas, que j\u00e1 foram identificadas h\u00e1 oito anos, para as quais temos de ter respostas c\u00e9leres. (\u2026) Na altura, fal\u00e1mos com a Uni\u00e3o Europeia e com os governos dos dois pa\u00edses. Ficaram todos de arranjar uma solu\u00e7\u00e3o para implementar o plano no terreno e, entretanto, passaram oito anos. Temos de contornar isso”, frisou.<\/p>\n
O autarca de Tui, Carlos V\u00e1zquez Pad\u00edn, classificou de “ideal” a escolha daquela cidade galega para o lan\u00e7amento deste plano, por se tratar da regi\u00e3o que apresenta o “maior movimento transfronteiri\u00e7o em toda a fronteira entre Portugal e Espanha”.<\/p>\n
“\u00c9 preciso combater as limita\u00e7\u00f5es burocr\u00e1ticas a este processo. \u00c9 o mais dif\u00edcil porque os decisores est\u00e3o longe e \u00e9 dif\u00edcil chegar a eles”, admitiu.<\/p>\n
Fonte: Lusa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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