O presidente da C\u00e2mara de Viana do Castelo disse hoje n\u00e3o ser \u201cpor acaso\u201d que a cidade n\u00e3o tem empresas com servi\u00e7o de trotinetes por ter \u201cmuitas d\u00favidas\u201d quanto \u00e0 compatibiliza\u00e7\u00e3o com pe\u00f5es, em espa\u00e7o partilhado.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o \u00e9 por acaso que n\u00e3o temos empresas com esse servi\u00e7o instalado na nossa cidade. N\u00e3o \u00e9 inocente. Estive 12 anos com o pelouro da mobilidade. N\u00e3o foi por falta de oportunidade que n\u00e3o instal\u00e1mos esse servi\u00e7o. Sempre tive muitas d\u00favidas sobre a compatibiliza\u00e7\u00e3o desse servi\u00e7o com o espa\u00e7o partilhado\u201d, afirmou Lu\u00eds Nobre.<\/p>\n
O autarca socialista, que falava aos jornalistas no final da reuni\u00e3o de c\u00e2mara, disse que, em Viana do Castelo, os problemas \u201cidentificados s\u00e3o com trotinetes de particulares\u201d, devido \u201cao comportamento individual\u201d de quem as utiliza.<\/p>\n
O problema da utiliza\u00e7\u00e3o de trotinetes nas ruas da cidade foi levantado por um mun\u00edcipe, no per\u00edodo aberto ao p\u00fablico. O mun\u00edcipe apontou o caso de uma rua no centro hist\u00f3rico, bastante movimentada, na qual as trotinetes circulam com muita velocidade.<\/p>\n
Segundo Lu\u00eds Nobre, \u201cas pessoas utilizam esse equipamento de forma indevida\u201d, sublinhando que, em Viana do Castelo, o problema n\u00e3o \u00e9 o mesmo de \u201coutras cidades que permitiram que v\u00e1rias empresas instalassem redes de trotinetes e bicicletas e hoje h\u00e1 a dificuldade que h\u00e1\u201d.<\/p>\n
\u201cA conflitualidade aumentou e risco tamb\u00e9m. O n\u00famero de acidentes tem aumentado porque n\u00e3o se regulou. As trotinetes chegaram, foram inovadoras, ajudaram a dinamizar os modos suaves nas cidades, mas hoje transformaram-se num problema.<\/p>\n
H\u00e1 munic\u00edpios a interromper procedimentos p\u00fablicos para a instala\u00e7\u00e3o de mais servi\u00e7os\u201d, afirmou.<\/p>\n
Lu\u00eds Nobre defendeu que a quest\u00e3o \u201ctem de ser reinterpretada, reduzida\u201d, mas sem deixar de existir, referindo que, ao abrigo do Plano de Mobilidade Sustentada, recentemente apresentado, \u201co munic\u00edpio ir\u00e1 analisar, de forma integrada, e incorporar todas as possibilidades\u201d.<\/p>\n
\u201cPor isso, remeto para o Plano de Mobilidade Sustentada uma solu\u00e7\u00e3o para este caso. Sou contra medidas avulsas (\u2026). Temos uma press\u00e3o na \u00e1rea urbana e temos de ter solu\u00e7\u00f5es. Cada vez tenho mais certeza que temos de ter mais cuidado com a implementa\u00e7\u00e3o desse servi\u00e7o com empresas que est\u00e3o dispon\u00edveis para o fazer. Viana do Castelo n\u00e3o est\u00e1 fora dessa aptid\u00e3o ou dessa vontade\u201d, observou.<\/p>\n
Apontou medidas que est\u00e3o a ser equacionadas, desde a sensibiliza\u00e7\u00e3o dos utilizadores de trotinetes, \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o dos 30 quil\u00f3metros de velocidade m\u00e1xima nas ruas partilhadas e fiscaliza\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n
\u201cPor isso, estamos a trabalhar na cria\u00e7\u00e3o da pol\u00edcia municipal. H\u00e1 toda uma estrat\u00e9gia, com v\u00e1rias pe\u00e7as para fechar este ‘puzzle’ de gest\u00e3o da cidade, criando um ambiente e compromisso de gest\u00e3o\u201d, real\u00e7ou.<\/p>\n
Lu\u00eds Nobre disse que a autarquia sabe que modelo de cidade que quer e os elementos que fazem falta.<\/p>\n
\u201cPrecis\u00e1vamos de instalar um servi\u00e7o de transportes p\u00fablicos e foi o que fizemos. Precisamos de refor\u00e7ar os modos suaves, sejam pedonais sejam clic\u00e1veis. Precisamos de, gradualmente, assumir um modelo de gest\u00e3o do espa\u00e7o de estacionamento \u00e0 superf\u00edcie ou subterr\u00e2neo, \u00a0de melhorar as liga\u00e7\u00f5es fluviais e ferrovi\u00e1rias entre as duas margens do rio Lima, ma n\u00e3o temos as condi\u00e7\u00f5es formais, nem meios financeiros e f\u00edsicos, para implementar tudo em simult\u00e2neo\u201d, apontou.<\/p>\n
Para o autarca, face ao “aumento de conflitualidade que tem de se gerir nos espa\u00e7os partilhados, nomeadamente as ruas que t\u00eam perfil para haver compatibiliza\u00e7\u00e3o\u201d, tem de “haver respeitabilidade”.<\/p>\n
“A trotinete tem de respeitar o pe\u00e3o, o pe\u00e3o tem de respeitar a trotinete e, vice-versa\u201d, alertou.<\/p>\n
Na semana passada, em Gaia, distrito do Porto, foi cancelado um concurso para disponibiliza\u00e7\u00e3o de trotinetes el\u00e9tricas, alegando raz\u00f5es de seguran\u00e7a, e tamb\u00e9m foi aprovada na C\u00e2mara, ap\u00f3s proposta do PS, um estudo para o mesmo efeito.<\/p>\n
Tamb\u00e9m a C\u00e2mara do Porto aprovou a elabora\u00e7\u00e3o de um estudo sobre a utiliza\u00e7\u00e3o de trotinetes el\u00e9tricas e sinistralidade associada \u00e0quele meio e mostrou preocupa\u00e7\u00e3o com a seguran\u00e7a de utilizadores e transeuntes.<\/p>\n
A proposta surgiu na sequ\u00eancia da morte de uma mulher de 25 anos num acidente com uma trotinete el\u00e9trica, no Porto.<\/p>\n
No in\u00edcio desta semana,\u00a0 a associa\u00e7\u00e3o Estrada Viva defendeu que as trotinetes “n\u00e3o s\u00e3o um problema comparadas com os autom\u00f3veis”, considerando que o foco neste meio, que gerou debate recente no Porto e em Gaia, ignora o dom\u00ednio do autom\u00f3vel na sinistralidade rodovi\u00e1ria.<\/p>\n
Foto: DR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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