O comboio internacional Celta, que faz o trajeto Porto-Vigo, vai obrigar a transbordo em Viana do Castelo a partir de 17 de agosto, para permitir \u201cgarantir a continuidade do servi\u00e7o\u201d, revelou hoje a CP.<\/p>\n\n\n\n
Em comunicado, a CP diz ser uma medida \u201cexcecional e tempor\u00e1ria\u201d, sem indicar qual a data de conclus\u00e3o dos \u201cajustes transit\u00f3rios\u201d no servi\u00e7o que \u00e9 operado em conjunto com a espanhola Renfe desde julho de 2013, ligando Vigo ao Porto com paragens em Valen\u00e7a, Viana do Castelo e Nine.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a CP, a partir de 17 de agosto, \u201co trajeto entre Porto-Campanh\u00e3 e Viana do Castelo ser\u00e1 assegurado por automotoras el\u00e9tricas UTE 2240, mantendo-se as automotoras UTD 592 no percurso Viana do Castelo\u2013Vigo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTrata-se de uma medida excecional e tempor\u00e1ria, sem qualquer supress\u00e3o de comboios. O servi\u00e7o manter-se-\u00e1 assegurado com a introdu\u00e7\u00e3o de transbordo em Viana do Castelo\u201d, assegura.<\/p>\n\n\n\n
A CP diz que \u201cmanter\u00e1 um acompanhamento pr\u00f3ximo com a RENFE, parceira deste servi\u00e7o internacional, prestando todos os esclarecimentos necess\u00e1rios e monitorizando os efeitos desta medida sobre a oferta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A CP n\u00e3o esclarece qual o motivo de o servi\u00e7o passar a ser operado por dois tipos diferentes de automotoras e de ser necess\u00e1rio transbordo.<\/p>\n\n\n\n
O PCP de Viana do Castelo revelou hoje que questionou o Governo sobre quais as medidas que vai adotar \u201cpara que a CP esteja capacitada para modernizar o seu material circulante por forma a poder dar resposta \u00e0s necessidades de melhoria da oferta ferrovi\u00e1ria \u2013 nacional e internacional \u2013 e aos grandes investimentos que o pa\u00eds est\u00e1 a realizar na infraestrutura\u201d<\/p>\n\n\n\n
Os comunistas perguntam tamb\u00e9m \u201cqual o ponto da situa\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria do Porto a Vigo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
No documento, divulgado pelo PCP, refere-se que \u201ca liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Porto e Vigo, com dois comboios di\u00e1rios em cada sentido, \u00e9 operada com automotoras UTD592 da RENFE alugadas \u00e0 CP, numa parceria iniciada em 2013 que inclui a opera\u00e7\u00e3o do lado espanhol entre a fronteira e Vigo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstas automotoras, material velho \u00e0 data j\u00e1 \u2018encostado\u2019 em Espanha, foram ent\u00e3o alvo de grandes repara\u00e7\u00f5es antes de entregues \u00e0 CP e repostas ao servi\u00e7o, mas sempre registaram grandes problemas\u201d, diz o partido, notando que \u201c\u00e0 CP cabia a realiza\u00e7\u00e3o da sua manuten\u00e7\u00e3o corrente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O PCP diz que, de acordo com uma not\u00edcia do jornal galego Faro de Vigo, \u201caquelas automotoras est\u00e3o a atingir o limite de quil\u00f3metros percorridos, o que obriga a grandes revis\u00f5es a realizar em Espanha\u201d, n\u00e3o existindo \u201cacordo entre a CP e a RENFE sobre o pagamento destas grandes revis\u00f5es\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Assim, segundo relata o partido, \u201cpassar\u00e1 a existir uma automotora da RENFE a fazer a opera\u00e7\u00e3o entre Vigo e Viana do Castelo e uma automotora da CP a operar entre Viana do Castelo e o Porto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Com partidas di\u00e1rias, o comboio Celta, que \u00e9 operado pela CP em conjunto com a RENFE, iniciou a atividade em julho de 2013, ligando Vigo ao Porto com paragens em Valen\u00e7a, Viana do Castelo e Nine.<\/p>\n\n\n\n
A liga\u00e7\u00e3o veio permitir percorrer os 175 quil\u00f3metros que separam as cidades em duas horas e 15 minutos, quando anteriormente a liga\u00e7\u00e3o demorava mais de tr\u00eas horas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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