O secret\u00e1rio-geral do Eixo Atl\u00e2ntico afirmou hoje que os governos de Portugal e Espanha chegaram a acordo sobre a localiza\u00e7\u00e3o da nova ponte ferrovi\u00e1ria sobre o rio Minho entre Tui, e Valen\u00e7a, para servir a linha de alta velocidade.<\/p>\n
Segundo o secret\u00e1rio-geral do Eixo Atl\u00e2ntico (EA) do Noroeste Peninsular, institui\u00e7\u00e3o que agrega 39 autarquias portuguesas e galegas, os \u201cdois governos dever\u00e3o reunir-se em breve para dar os primeiros passos para a constru\u00e7\u00e3o da nova ponte ferrovi\u00e1ria (\u2026), estimando a sua conclus\u00e3o entre 2030 e 2032\u201d.<\/p>\n
Xo\u00e1n Mao, que falava na C\u00e2mara de Viana do Castelo durante a apresenta\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio Infraestruturas Rodovi\u00e1rias e Ferrovi\u00e1rias na Eurorregi\u00e3o Galiza\/Norte de Portugal, acrescentou que o avan\u00e7o do projeto \u201cest\u00e1 dependente de uma reuni\u00e3o que j\u00e1 deveria ter ocorrido, mas que dever\u00e1 acontecer depois da P\u00e1scoa para definir o modelo de gest\u00e3o que vai ser aplicado\u201d.<\/p>\n
\u201cEm cima da mesa est\u00e3o tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: a primeira prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de uma empresa mista, outra que aponta a constru\u00e7\u00e3o por cada um dos dois pa\u00edses da sua parte da ponte ou, uma terceira op\u00e7\u00e3o, mais \u00e1gil, que um dos dois pa\u00edses executa a obra e o outro paga metade do investimento\u201d, especificou.
\nEm causa est\u00e1 a linha de alta velocidade entre Lisboa e Vigo, que contempla esta\u00e7\u00f5es no Aeroporto Francisco S\u00e1 Carneiro, no Porto, Braga, Ponte de Lima e Valen\u00e7a e ser\u00e1 complementar \u00e0 Linha do Minho, entre o Porto e Vigo.<\/p>\n
Xo\u00e1n Mao explicou que, inicialmente, o projeto esteve previsto para a ponte rodoferrovi\u00e1ria de Valen\u00e7a, mas essa possibilidade foi descartada por raz\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n
Adiantou que o comboio de alta velocidade \u201cvai unir todos os grandes portos de mar dos dois pa\u00edses como Sines, Corunha e Ferrol, aeroportos, como o Francisco S\u00e1 Carneiro, no Porto.<\/p>\n
\u201cVai ligar universidades, parques tecnol\u00f3gicos, zonas industriais. A eurorregi\u00e3o Norte de Portugal\/Galiza \u00e9 um conjunto compacto, com mais de sete milh\u00f5es de habitantes e uma das zonas mais competitivas da Europa\u201d, real\u00e7ou.<\/p>\n
Xo\u00e1n Mao espera que \u201co investimento no projeto de constru\u00e7\u00e3o de t\u00fanel entre as duas margens Tejo, em Lisboa, n\u00e3o seja feito \u00e0 custa dos investimentos da rede ferrovi\u00e1ria do Norte\u201d.<\/p>\n
\u201cSe o Governo de Ant\u00f3nio Costa considerou priorit\u00e1ria a linha ferrovi\u00e1ria de alta velocidade entre Lisboa e a Galiza, esperamos que quem vier a governar Portugal a partir de maio respeite os compromissos que j\u00e1 v\u00eam do governo Costa e que foram aprovados pela Assembleia da Rep\u00fablica\u201d, observou.<\/p>\n
O secret\u00e1rio-geral do EA revelou ainda que \u201cViana do Castelo est\u00e1 a liderar o apoio a uma proposta do Sindicato Nacional de Comisi\u00f3ns Obreiras de Galicia que prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma linha-piloto entre Vigo e a capital do Alto Minho, com paragens em todos os parques empresariais da eurorregi\u00e3o para reduzir o tr\u00e1fego autom\u00f3vel.<\/p>\n
\u201cDo lado espanhol parte da decis\u00e3o sobre este projeto-piloto \u00e9 da compet\u00eancia da Junta da Galiza e outra do Governo de Madrid, o que n\u00e3o facilita as coisas\u201d, disse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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