A liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de alta velocidade entre Porto e Vigo, em Espanha, fica conclu\u00edda em 2032, fazendo com que o Norte de Portugal e a Galiza fiquem com \u201cuma posi\u00e7\u00e3o geoestrat\u00e9gica \u00fanica\u201d, assegurou hoje o ministro das Infraestruturas Miguel Pinto Luz, em Vigo, na Galiza, Espanha, em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 ag\u00eancia Lusa e ao jornal Faro de Vigo no \u00e2mbito do encontro Conectando el Noroeste, promovido pela Confedera\u00e7\u00e3o Empresarial de Pontevedra.<\/p>\n
Com partidas di\u00e1rias, o comboio Celta, que \u00e9 operado pela CP em conjunto com a Renfe, iniciou a atividade em julho de 2013, ligando Vigo ao Porto com paragens em Valen\u00e7a, Viana do Castelo e Nine.<\/p>\n
Contudo, as atuais liga\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias entre Porto e Vigo e entre Lisboa e Madrid devem ter melhorias antes de estarem conclu\u00eddas as liga\u00e7\u00f5es de alta velocidade.<\/p>\n
\u201cAs duas [liga\u00e7\u00f5es] est\u00e3o a ser trabalhadas para melhorarmos a liga\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses. Acreditamos que vamos conseguir trazer melhorias antes [da alta velocidade], n\u00e3o s\u00f3 nesta liga\u00e7\u00e3o a Norte mas tamb\u00e9m na liga\u00e7\u00e3o a Madrid\u201d, afirmou o ministro das Infraestruturas.<\/p>\n
Questionado sobre a liga\u00e7\u00e3o do comboio Celta, que liga o Porto a Vigo em cerca de duas horas e meia, o governante observou que \u201ctem havido muito di\u00e1logo\u201d, entre a CP \u2013 Comboios de Portugal e a cong\u00e9nere espanhola, a Renfe.<\/p>\n
\u201cA CP e a Renfe t\u00eam de trabalhar cada vez mais em conjunto, ainda para mais quando ligarmos os dois pa\u00edses de forma mais direta\u201d, observou Miguel Pinto Luz, numa refer\u00eancia \u00e0s liga\u00e7\u00f5es de alta velocidade previstas entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n
\u201cPorto-Vigo [por alta velocidade] n\u00e3o \u00e9 um estudo. \u00c9 uma concretiza\u00e7\u00e3o. Vamos fazer o investimento e vamos concluir em 2032. E acreditamos que Espanha tenha ent\u00e3o conclu\u00eddo o investimento do lado espanhol\u201d, afirmou o ministro.<\/p>\n
Com a conclus\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o de alta velocidade, o Norte de Portugal e a Galiza ficar\u00e3o com uma \u201cposi\u00e7\u00e3o geoestrat\u00e9gica \u00fanica\u201d, acrescentou. Em causa estar\u00e1, diz Pinto Luz, uma \u201cnova macrorregi\u00e3o que vai liderar a economia, que vai liderar geoestrategicamente, nas infraestruturas e na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica\u201d.<\/p>\n
\u201cN\u00f3s n\u00e3o pensamos que o pa\u00eds \u00e9 s\u00f3 Lisboa. Vemos o Porto como uma nova centralidade e a Galiza como parceiro primordial\u201d, assegurou.<\/p>\n
De acordo com o ministro, tal acontece porque o Governo acredita \u201cmuito, muito, muito nesta eurorregi\u00e3o\u201d e porque acredita muito no Norte de Portugal e na Galiza. O governante frisou que Portugal precisa \u201cmuito da Galiza para concretizar esta vis\u00e3o de uma eurorregi\u00e3o que possa competir com as grandes regi\u00f5es da Europa\u201d.<\/p>\n
Quanto aos prazos da alta velocidade Porto-Vigo, o ministro explicou que as liga\u00e7\u00f5es Braga-Valen\u00e7a e Campanh\u00e3-Aeroporto (Porto) terminam em 2032, o que permitir\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o entre o Porto e a fronteira de Valen\u00e7a.<\/p>\n
De acordo com Pinto Luz, \u201cainda este ano\u201d haver\u00e1 \u201cavan\u00e7os\u201d nestes dois tramos necess\u00e1rios para fechar a alta velocidade at\u00e9 Vigo, acrescentando que \u201ca cimeira (ib\u00e9rica) n\u00e3o alterou um mil\u00edmetro estes compromissos\u201d.<\/p>\n
\u201cA prioridade m\u00e1xima para os dois governos\u00e9 Lisboa-Vigo em 2032 e Lisboa-Madrid em 2034\u201d, frisou.<\/p>\n
No encontro de hoje da Confedera\u00e7\u00e3o Empresarial de Pontevedra, o presidente da C\u00e2mara do Porto, Rui Moreira, disse n\u00e3o ter \u201cnada contra\u201d a liga\u00e7\u00e3o Lisboa-Madrid, mas frisou que a procura pela liga\u00e7\u00e3o Porto-Vigo \u00e9 \u201csete vezes maior\u201d.<\/p>\n
\u201cPrecisamos que os governos de Espanha e Portugal percebam que os pa\u00edses n\u00e3o terminam nas suas capitais. Precisamos urgentemente de come\u00e7ar os trabalhos, n\u00e3o de mais palavras\u201d, defendeu.<\/p>\n
Para o autarca, \u201cesta Europa precisa urgentemente da alta velocidade, de uma infraestrutura limpa e sustent\u00e1vel\u201d.<\/p>\n
O presidente da Comiss\u00e3o de Coordena\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDR-N), Ant\u00f3nio Cunha, pediu ao ministro para \u201cacelerar\u201d a liga\u00e7\u00e3o de alta velocidade com Vigo.<\/p>\n
\u201cImporta garantir que as liga\u00e7\u00f5es Braga-Valen\u00e7a e Campanh\u00e3-Aeroporto estejam operacionais em 2032. E importa definir o quanto antes a localiza\u00e7\u00e3o da nova travessia sobre o rio Minho\u201d, disse, acrescentando que no dia em que existir \u201ca liga\u00e7\u00e3o de alta velocidade entre a Corunha e a Pen\u00ednsula de Set\u00fabal\u201d, o pa\u00eds encontrar\u00e1 o futuro que merecem o mundo ser\u00e1 melhor.<\/p>\n
O projeto de alta velocidade Lisboa-Porto, com um custo estimado de cerca de 4,5 mil milh\u00f5es de euros, prev\u00ea uma liga\u00e7\u00e3o entre as duas cidades numa hora e 15 minutos, com paragem poss\u00edvel em Leiria, Coimbra, Aveiro e Gaia.<\/p>\n
A liga\u00e7\u00e3o Porto-Vigo prev\u00ea uma nova liga\u00e7\u00e3o ao Aeroporto Francisco S\u00e1 Carneiro e um tro\u00e7o Braga-Valen\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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