O navio-museu Gil Eannes, atracado na doca comercial de Viana do Castelo, volta, na quarta-feira ao cais do Bugio, nos estaleiros navais da cidade, que o constru\u00edram em 1955, para manuten\u00e7\u00e3o do casco e dos mastros, foi hoje divulgado.<\/p>\n
Contactado pela ag\u00eancia Lusa, Jo\u00e3o Lomba da Costa, da Funda\u00e7\u00e3o Gil Eannes, entidade que gere o navio-museu, adiantou que a interven\u00e7\u00e3o, com uma dura\u00e7\u00e3o prevista de tr\u00eas semanas, tem or\u00e7amento estimado entre os 100 e os 150 mil euros.<\/p>\n
O respons\u00e1vel adiantou que o investimento vai ser suportado pelas receitas geradas com as visitas ao navio-museu e destacou que \u201cmuito trabalho \u00e9 ‘pro bono’\u201d, disponibilizado pelos parceiros da funda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A viagem entre a doca comercial e o cais do Bugio, nos extintos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), subconcessionados ao grupo Martifer desde 2014, tem in\u00edcio na quarta-feira, \u00e0s 07h00.<\/p>\n
Em janeiro de 2023, aquando das celebra\u00e7\u00f5es dos 25 anos do regresso a Viana do Castelo, depois de ter sido resgatado da sucata, o navio-museu Gil Eannes tinha recebido mais de 1,2 milh\u00f5es de visitas.<\/p>\n
O comandante Lomba da Costa adiantou que a terceira interven\u00e7\u00e3o no navio, desde 1997, \u201cvai incidir na limpeza, manuten\u00e7\u00e3o e pintura do casco, dos mastros e de outras \u00e1reas que n\u00e3o podem ser intervencionadas na doca comercial\u201d.<\/p>\n
\u201cOs estaleiros t\u00eam meios de eleva\u00e7\u00e3o para a realiza\u00e7\u00e3o dos trabalhos dif\u00edceis que exigem regras de seguran\u00e7a muito apertadas e o local ideal \u00e9 nos estaleiros onde foi constru\u00eddo\u201d, especificou.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o, realizada de 10 em 10 anos, pretende responder \u201c\u00e0s exig\u00eancias legais, em termos de certificados, entre outros de seguran\u00e7a\u201d.<\/p>\n
\u201cDepois a Autoridade Mar\u00edtima Nacional (AMN) far\u00e1 a inspe\u00e7\u00e3o para emitir novos certificados\u201d, apontou.<\/p>\n
A 15.\u00aa constru\u00e7\u00e3o dos extintos ENVC \u201ccome\u00e7ou em dezembro de 1952, a flutua\u00e7\u00e3o em mar\u00e7o de 1995 e a entrega ao armador no dia 03 de maio, tendo um custo de 32.768 contos, mais 8.322 contos do que o montante que constava do contrato inicial\u201d.<\/p>\n
Em 1955, quando integrou a frota bacalhoeira, prestava assist\u00eancia a 70 navios e a cerca de 4.900 homens.<\/p>\n
O regresso do Gil Eannes \u00e0 capital do Alto Minho aconteceu a 31 de janeiro de 1997 e abriu portas como navio-museu, gerido pela funda\u00e7\u00e3o, de iniciativa municipal, em agosto de 1998.<\/p>\n
As visitas ao navio consistem na passagem pela ponte de comando, cozinhas, padaria ou pela casa das m\u00e1quinas, mas tamb\u00e9m pelo consult\u00f3rio m\u00e9dico, sala de tratamentos, gabinetes de radiologia e bloco operat\u00f3rio.<\/p>\n
A bordo existe ainda um simulador que permite navegar, virtualmente, a sa\u00edda da barra de Viana do Castelo.<\/p>\n
O navio est\u00e1 ainda dotado de um percurso museol\u00f3gico e interpretativo sobre a cultura mar\u00edtima de Viana do Castelo e de um Centro de Documenta\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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