O presidente da C\u00e2mara de Viana do Castelo disse hoje ter sido \u201ccolhido de surpresa\u201d com a proposta da Comunidade Intermunicipal (CIM) Alto Minho de completar o Plano Ferrovi\u00e1rio Nacional (PFN) com uma linha entre Arcos de Valdevez e Ponte de Lima.<\/p>\n
\u201cPara mim \u00e9 uma novidade. N\u00e3o fa\u00e7o a m\u00ednima do que seja. Fui colhido de surpresa com essa not\u00edcia\u201d, afirmou Lu\u00eds Nobre, na reuni\u00e3o do executivo municipal.<\/p>\n
O autarca socialista respondia ao vereador independente Eduardo Teixeira, que deu conta de uma not\u00edcia hoje publicada pelo jornal galego Faro de Vigo.<\/p>\n
De acordo com o jornal, \u201ca CIM Alto Minho apresentou ao Governo central o seu contributo ao PFN, no qual incorpora pequenas a\u00e7\u00f5es para melhor estruturar a sua regi\u00e3o e maximizar os benef\u00edcios do comboio na mesma\u201d.<\/p>\n
\u201cAcredito pouco na solu\u00e7\u00e3o, mas serei solid\u00e1rio com os meus colegas. \u00c0s vezes n\u00e3o ajudam a atrair e a fixar, bem pelo contr\u00e1rio, ajudam a esvaziar os territ\u00f3rios. A mim n\u00e3o me choca que se apontem caminhos. H\u00e1 at\u00e9 quem defenda o prolongamento do metro at\u00e9 Viana do Castelo, mas depois \u00e9 preciso perceber qual a efic\u00e1cia destas infraestruturas\u201d, disse Lu\u00eds Nobre.<\/p>\n
Segundo o autarca, a \u201cdefesa\u201d do Alto Minho deve ser a Linha do Minho, que \u201cserve de forma mais ampla e transversal\u201d toda a regi\u00e3o, enquanto a proposta da CIM hoje noticiada pela impressa espanhola \u201cservir\u00e1 cerca de quatro ou cinco empresas ou cerca de 20 mil habitantes\u201d.<\/p>\n
A proposta, segundo o jornal, aponta para \u201ca constru\u00e7\u00e3o em Ponte de Lima de uma paragem da nova linha de alta velocidade, que serviria de \u201cEsta\u00e7\u00e3o Interm\u00e9dia do Alto Minho\u201d, para reduzir o tempo de viagem para Braga (menos de 20 minutos) e para o Porto (cerca de uma hora), com uma paragem tamb\u00e9m no seu aer\u00f3dromo. Esta revolu\u00e7\u00e3o na conetividade estender-se-ia tamb\u00e9m \u00e0 Galiza e aos distritos do sul do pa\u00eds, como Aveiro, Leiria e Coimbra\u201d.<\/p>\n
\u201cPara tal, prop\u00f5e-se a constru\u00e7\u00e3o de uma nova linha ferrovi\u00e1ria convencional paralela \u00e0 atual A27, servindo de eixo transversal complementar ao prometido para o ano de 2032. Este eixo ligaria Arcos de Valdevez, Ponte da Barca e Ponte de Lima a Viana do Castelo e ao seu porto\u201d, refere o Faro de Vigo.<\/p>\n
A CIM Alto Minho \u201csublinha que esta liga\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 aumentar as exporta\u00e7\u00f5es da regi\u00e3o, que \u00e9 altamente especializada em ind\u00fastrias transformadoras e no setor florestal\u201d, adianta a noticia.<\/p>\n
\u201c\u00c9 precisamente este tipo de tr\u00e1fego que mais beneficiaria com o novo ramal na foz do rio Lima, onde se destacam tamb\u00e9m a energia e\u00f3lica \u2018offshore\u2019 e a carga a granel\u201d, acrescenta.<\/p>\n
O jornal galego refere que, \u201capesar da orografia complicada da zona, a escolha de uma linha convencional permitiria reduzir o investimento necess\u00e1rio para uma linha que serviria principalmente de vaiv\u00e9m para os comboios r\u00e1pidos do interior ou para os comboios regionais que continuariam a circular entre Caminha e Nine, a sul de Braga\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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