O ministro das Infraestruturas assegurou hoje, ap\u00f3s um breve encontro com o presidente do governo regional da Galiza, que o executivo mant\u00e9m o compromisso da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria em alta velocidade entre Lisboa e Vigo, bem como a Madrid.<\/p>\n
De acordo com o ministro das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o, Miguel Pinto Luz, ficou claro numa reuni\u00e3o de trabalho com \u201co governo da Junta da Galiza\u201d a garantia de que \u201ca prioridade que existia\u201d do anterior Governo, de liga\u00e7\u00e3o em alta velocidade Lisboa-Vigo, \u201cmant\u00e9m-se\u201d, e que tal como o executivo anunciou h\u00e1 dias somar\u00e1 a esse investimento a necessidade de come\u00e7ar \u201ca liga\u00e7\u00e3o Lisboa-Madrid\u201d.<\/p>\n
\u201cEssa prioridade est\u00e1 absolutamente clara para o Governo portugu\u00eas [\u2026], que s\u00e3o as duas horas que preferencialmente ir\u00e3o ligar Lisboa a Vigo e, mais tarde, Lisboa-Madrid em tr\u00eas horas e, portanto, a Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica ser\u00e1 com certeza um espa\u00e7o mais coeso, mais pr\u00f3ximo\u201d, afirmou Pinto Luz.<\/p>\n
O governante portugu\u00eas falava no Minist\u00e9rio das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o, em Lisboa, ap\u00f3s um breve encontro com Alfonso Rueda, presidente da Junta da Galiza (ou Xunta de Galicia, em galego).<\/p>\n
\u201cMas, aqui uma men\u00e7\u00e3o especial para a Galiza, uma rela\u00e7\u00e3o especial de facto, que o pa\u00eds tem com esta fronteira muito mais perme\u00e1vel a Norte\u201d, frisou.<\/p>\n
O ministro salientou que as parcerias p\u00fablico-privadas (PPP) para a liga\u00e7\u00e3o em alta velocidade do lado portugu\u00eas \u201cest\u00e3o calendarizadas\u201d, desde o anterior Governo que \u201cj\u00e1 estavam sinalizadas\u201d, e o atual executivo liderado por Lu\u00eds Montenegro reafirma \u201cesse compromisso\u201d, assumindo que tem que haver \u201cesse car\u00e1ter simbi\u00f3tico dos dois lados\u201d.<\/p>\n
\u201cTemos condi\u00e7\u00f5es para garantir que os dois lados estar\u00e3o alinhados em prazos para n\u00e3o termos pronta a obra de um lado da fronteira e depois n\u00e3o temos pronta do outro lado e, portanto, tanto em Lisboa-Madrid, como Lisboa-Vigo est\u00e3o os calend\u00e1rios absolutamente ligados\u201d, assegurou Miguel Pinto Luz, notando que \u201cs\u00e3o projetos para gera\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n
Sobre a bitola ferrovi\u00e1ria adotada na liga\u00e7\u00e3o de alta velocidade, o ministro assumiu que o Governo est\u00e1 tranquilo e que \u201cPortugal e Espanha est\u00e3o alinhados\u201d.
\n\u201cEstamos a fazer em bitola ib\u00e9rica [\u2026], portanto, Espanha tem a obra a decorrer em bitola ib\u00e9rica e Portugal far\u00e1 na mesma bitola que Espanha\u201d, respondeu Pinto Luz, acrescentando que os dois governos est\u00e3o \u201cabsolutamente interligados na decis\u00e3o e a seu tempo, toda a infraestrutura est\u00e1 a ser preparada para poder haver uma migra\u00e7\u00e3o no tempo certo e isso est\u00e1 a ser negociado com a Comiss\u00e3o Europeia\u201d.<\/p>\n
Questionado acerca de eventuais melhorias na atual liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre as duas capitais ib\u00e9ricas, o governante frisou que \u201cLisboa-Madrid \u00e9 um projeto faseado\u201d e o TGV s\u00f3 estar\u00e1 operacional em 2034, mas at\u00e9 l\u00e1 prometeu \u201cmelhorar toda a oferta de servi\u00e7os\u201d.<\/p>\n
\u201cTeremos uma liga\u00e7\u00e3o cada vez melhor ao longo desta d\u00e9cada para permitir essa liga\u00e7\u00e3o Lisboa-Madrid, portanto, n\u00e3o ser\u00e1 s\u00f3 em 2034 que [\u2026] poderemos ir com qualidade entre Lisboa e Madrid, em 2034 poderemos ir mais r\u00e1pido\u201d, salientou Pinto Luz, sem avan\u00e7ar pormenores dos investimentos, mas garantindo que at\u00e9 l\u00e1 se ter\u00e1 a \u201cmelhoria desse servi\u00e7o\u201d e que esse \u201c\u00e9 um processo gradativo e absolutamente fundamental\u201d.<\/p>\n
O presidente da Xunta de Galicia explicou que o encontro serviu para \u201cconhecer em primeira m\u00e3o com o respons\u00e1vel pelas Infraestruturas do Governo portugu\u00eas\u201d as \u201cperspetivas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 execu\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura\u201d que, para Portugal e certamente para a Galiza, \u201c\u00e9 absolutamente fundamental\u201d, a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de alta velocidade entre a Galiza e o Norte de Portugal.<\/p>\n
Perante o an\u00fancio do Governo portugu\u00eas de executar a liga\u00e7\u00e3o entre Lisboa e Madrid, sobre a qual a Galiza \u201cn\u00e3o tem absolutamente nada a objetar\u201d, Alfonso Rueda Valenzuela quis saber se poderia haver \u201cum atraso, um adiamento da execu\u00e7\u00e3o da infraestrutura que para a Galiza\u201d \u00e9 \u201cabsolutamente fundamental\u201d.
\nIsto porque, sublinhou, a \u201cEuro regi\u00e3o Galiza-Norte de Portugal\u201d \u00e9 \u201cde longe o territ\u00f3rio transfronteiri\u00e7o entre Espanha e Portugal onde se realizam a maior parte dos interc\u00e2mbios de todo o tipo, de natureza econ\u00f3mica, a circula\u00e7\u00e3o de trabalhadores\u201d, e tudo o que \u201cenvolve uma rela\u00e7\u00e3o muito fluida desde h\u00e1 muitos anos entre a Galiza e o Norte de Portugal\u201d.<\/p>\n
\u201cSaio desta reuni\u00e3o muito calmo, muito satisfeito. O ministro confirmou-nos que o Governo portugu\u00eas mant\u00e9m a sua inten\u00e7\u00e3o de implementar esta infraestrutura, incluindo prazos muito espec\u00edficos\u201d, admitiu Alfonso Rueda, considerando, no entanto, que \u201ccada m\u00eas que passa \u00e9 essencial\u201d para a data apontada pelo Governo portugu\u00eas para chegar \u00e0 fronteira com Espanha.<\/p>\n
A linha de alta velocidade Lisboa-Porto dever\u00e1 ligar as duas principais cidades do pa\u00eds numa hora e 10 minutos, com paragens poss\u00edveis em Gaia, Aveiro, Coimbra e Leiria. O percurso Porto-Vigo est\u00e1 estimado em 50 minutos.<\/p>\n
A primeira fase (Porto-Soure) da linha de alta velocidade em Portugal dever\u00e1 estar pronta em 2030, estando previsto que a segunda fase (Soure-Carregado) se complete em 2032, com liga\u00e7\u00e3o a Lisboa assegurada via Linha do Norte.<\/p>\n
O concurso p\u00fablico para o lote 1 (Porto-Oi\u00e3) da primeira fase foi lan\u00e7ado em janeiro, e o do lote dois (Oi\u00e3-Soure) dever\u00e1 ser lan\u00e7ado em julho. A liga\u00e7\u00e3o a Lisboa avan\u00e7ar\u00e1 em 2026.<\/p>\n
J\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o do Porto a Vigo, para depois de 2030, ter\u00e1 esta\u00e7\u00f5es no Aeroporto Francisco S\u00e1 Carneiro, Braga, Ponte de Lima e Valen\u00e7a.<\/p>\n
No total, segundo o anterior Governo, os custos do investimento no eixo Lisboa-Valen\u00e7a rondam os sete a oito mil milh\u00f5es de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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