O presidente da C\u00e2mara de Viana do Castelo lamentou hoje a demora da Infraestruturas de Portugal na implementa\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o definitiva de prote\u00e7\u00e3o da caten\u00e1ria da ponte Eiffel, provis\u00f3ria h\u00e1 cinco anos, pondo em risco a seguran\u00e7a de pe\u00f5es.<\/p>\n
Lu\u00eds Nobre, que respondia a uma interpela\u00e7\u00e3o do vereador independente Eduardo Teixeira, no per\u00edodo antes da ordem do dia da reuni\u00e3o camar\u00e1ria, adiantou que a Infraestruturas de Portugal (IP) tem, desde novembro \u00faltimo, uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para a opera\u00e7\u00e3o, mas ainda n\u00e3o a implementou.<\/p>\n
A necessidade de prote\u00e7\u00e3o da caten\u00e1ria da ponte Eiffel, com 146 anos, fica a dever-se \u00e0 empreitada de moderniza\u00e7\u00e3o e eletrifica\u00e7\u00e3o da Linha do Minho.<\/p>\n
\u201cFoi assumido pelo vice-presidente da IP que em janeiro iniciaria as obras. J\u00e1 insiste com ele duas vezes. Come\u00e7a a ser dif\u00edcil para os vianenses e, para n\u00f3s, que temos consci\u00eancia das dificuldades e da din\u00e2mica destes processos, compreender que uma situa\u00e7\u00e3o provis\u00f3ria tenha cinco anos\u201d, afirmou.<\/p>\n
A ag\u00eancia Lusa questionou a IP, mas ainda n\u00e3o obteve resposta.<\/p>\n
O autarca socialista reconheceu que a classifica\u00e7\u00e3o, em curso, da ponte met\u00e1lica como Monumento Nacional, introduz \u201ccomplexidade\u201d a qualquer interven\u00e7\u00e3o na travessia, mas \u201c\u00e9 dif\u00edcil entender\u201d o tempo j\u00e1 decorrido.<\/p>\n
\u201cPode acontecer um acidente e grave. \u00c9 a seguran\u00e7a dos pe\u00f5es que est\u00e1 em causa\u201d, alertou.<\/p>\n
Segundo Lu\u00eds Nobre se a opera\u00e7\u00e3o \u201cfosse da responsabilidade da C\u00e2mara a solu\u00e7\u00e3o estava encontrada e implementada\u201d.<\/p>\n
\u201cJ\u00e1 tenho dificuldade em explicar. Dei nota p\u00fablica e, em privado, de que era preciso implementar uma solu\u00e7\u00e3o definitiva o mais r\u00e1pido poss\u00edvel\u201d, vincou.
\nLu\u00eds Nobre desafiou Eduardo Teixeira, deputado eleito pelo Chega na Assembleia da Rep\u00fablica, a resolver a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cTem uma oportunidade para, na Assembleia da Rep\u00fablica questionar o novo ministro das Infraestruturas\u201d, afirmou.<\/p>\n
Em outubro de 2023, na sequ\u00eancia de uma interpela\u00e7\u00e3o da vereadora da CDU, Cl\u00e1udia Marinho, ao presidente da autarquia, a IP revelou que iria implementar, em 2024, a solu\u00e7\u00e3o definitiva de prote\u00e7\u00e3o da caten\u00e1ria, ap\u00f3s parecer favor\u00e1vel condicionado da Dire\u00e7\u00e3o Geral do Patrim\u00f3nio Cultural (DGPC).<\/p>\n
Em resposta, por escrito, a um pedido de esclarecimento da ag\u00eancia Lusa, a IP adiantou estar \u201ca rever o pormenor de fixa\u00e7\u00e3o dos pain\u00e9is de acr\u00edlico\u201d na ponte centen\u00e1ria, desde 2019, em processo de classifica\u00e7\u00e3o como Monumento Nacional, \u201cpor forma a mitigar o impacto visual da solu\u00e7\u00e3o a instalar, atendendo ao parecer da DGPC\u201d.<\/p>\n
A IP previa contratar a execu\u00e7\u00e3o das novas veda\u00e7\u00f5es no decorrer de 2024, \u201co que permitir\u00e1 a remo\u00e7\u00e3o das redes provis\u00f3rias e a reabertura da circula\u00e7\u00e3o pedonal do passeio do tabuleiro superior rodovi\u00e1rio da ponte Eiffel existente do lado da via-f\u00e9rrea\u201d.<\/p>\n
Segundo a empresa p\u00fablica, n\u00e3o est\u00e1 estimado o valor a investir nesta interven\u00e7\u00e3o.
\nA moderniza\u00e7\u00e3o da Linha do Minho, que representou um investimento total de 86 milh\u00f5es de euros, foi cofinanciada com 68 milh\u00f5es de fundos do programa Compete 2020.<\/p>\n
A eletrifica\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o Nine – Viana do Castelo, que ficou conclu\u00edda em julho de 2019, custou 16 milh\u00f5es, e a eletrifica\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o Viana do Castelo – Valen\u00e7a, conclu\u00edda em 2021, custou 18 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
A ponte tem 645 metros de comprimento, \u00e9 composta por dois tabuleiros met\u00e1licos, sendo o superior rodovi\u00e1rio, para tr\u00e2nsito autom\u00f3vel e pedestre, e o inferior ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Em 2020, a DGPC prop\u00f4s a classifica\u00e7\u00e3o a ponte met\u00e1lica sobre o rio Lima como monumento nacional, fundamentando a decis\u00e3o com um parecer favor\u00e1vel emitido pela sec\u00e7\u00e3o do Patrim\u00f3nio Arquitet\u00f3nico e Arqueol\u00f3gico do Conselho Nacional de Cultura.<\/p>\n
A proposta de classifica\u00e7\u00e3o foi formalizada pela C\u00e2mara de Viana do Castelo, em 2018.<\/p>\n
Inaugurada em 1878, a ponte met\u00e1lica sobre o rio Lima foi desenhada pela casa Eiffel de Paris e substituiu a ponte em madeira que ligava o ent\u00e3o terreiro de S\u00e3o Bento \u00e0 margem esquerda do rio Lima, junto \u00e0 capela de S\u00e3o Louren\u00e7o, na freguesia de Darque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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